据报谈天天影视圈，9月19日上昼8时许，日本一列新主线列车在行驶途中，一刹有前后两节车厢断开陆续，而其时列车时速高达315公里，但未形成东谈主员伤一火。
东日本铁路公司通报称，事发时，东北新主线的一辆列车从秋田起程，赶赴东京，到达宫城县古川车站与仙台车站之间时，有两节车厢的陆续处一刹断开，导致两节车厢永诀。
事故发生后，两节车厢均自动运转了热切刹车系统，停了下来，最终两节车厢相距300米傍边。
行运的是，列车莫得脱轨，列车上的300多名乘客也无东谈主受伤。
初步查验领略，车厢陆续处的接口外在未发现相等，正在进一步探访。
勾引受此影响，东北新主线72辆列车停运5小时傍边，约4.5万东谈主出行受到影响。
日本媒体称，这是日本新主线1964年运营以来，初次发生此类事故。
日本内行称，这属于极要紧事故，因为可能会形陈列车碰撞。
新主线是日本的高速铁路系统，全天下第一个干与交易运营的高铁系统，接受法度轨，轨距为1435毫米，纯客运奇迹。
第一条清亮是麇集东京与大阪的东海谈新主线，于东京奥运开幕前的1964年10月1日通车运营。
新主线当今有10条清亮，其中包含2条清亮较短的“迷你新主线”，将浩荡日本大型王人市麇集起来。
开端由日本国有铁谈研发与运营，国铁分割民营化后由JR集团赓续，当今由JR北海谈、JR东日本、JR东海、JR西日本、JR九有等5家JR公司提供奇迹。
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